HR辟謠：物流行業(yè)薪資水平處于中下水平
來源:站長新聞 2012-10-24
梁旖旎 制圖
深圳晚報訊 (記者 鄭興源) 近兩年,關(guān)于快遞員收入超過白領(lǐng)的消息甚囂塵上,不少市民認為:快遞員如此,物流行業(yè)的收入水平也均高于其他行業(yè)。昨日,在物博會的人才嘉年華“金飯碗”現(xiàn)場招聘會上,多位物流企業(yè)人力資源總監(jiān)(HR)向記者“辟謠”,稱物流行業(yè)的薪資水平仍處于中下水平,快遞員收入也參差不齊,不能代表行業(yè)水平。
本次“金飯碗”大型現(xiàn)場招聘由12名物流與交通運輸企業(yè)總裁或人力資源經(jīng)理組成,求職者現(xiàn)場面對面與多位“伯樂”對話,通過初步印象、專業(yè)問答、薪動選擇等步驟進行互選,并有面試專家對面試者進行點評。
此前不少媒體報道,深圳快遞員月入8000元以上,高者甚至達到1.5萬元級別,因此不少市民認為,快遞員作為物流行業(yè)的末端職位,薪資都如此之高,更何況其他物流職位呢。物流行業(yè)的薪資水平到底如何?記者采訪了怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司的首席人才官李國丞。
李國丞表示,目前相同的職位,物流行業(yè)的薪資水平仍處于中等偏下,較金融、IT、服務(wù)行業(yè)的薪資要低二成左右。“快遞行業(yè)只是物流行業(yè)的一個細分,毛利也較其他行業(yè)高,而且快遞員屬于銷售類的職位,提成占薪資比例較高”,據(jù)他介紹,像快遞員這類以提成為薪資主要成分的銷售類職位,占物流行業(yè)不到1/3。
中糧世通供應(yīng)鏈(中國)投資有限公司的人力資源及行政經(jīng)理閻海同樣“辟謠”,他表示,物流行業(yè)的薪資水平較其他行業(yè)低二成算是保守估計,實際可能更低。“物流行業(yè)更多的是基層職位,進行程序化的工作,像快遞員這類職位只占一小部分”,他補充,快遞員的薪資水平同樣要看片區(qū),“華強北的快遞員月收入可能有1.5萬元,但清水河的可能就只有幾千塊”。
那物流行業(yè)是否存在“金飯碗”呢?李國丞表示,目前物流行業(yè)人才缺失問題嚴重,一旦進入行業(yè),在業(yè)內(nèi)尋求工作并不難,而隨著國內(nèi)物流行業(yè)專業(yè)化水平的提高,薪資會有上升空間。閻海則回應(yīng),還是拼不過公務(wù)員之類的“鐵飯碗”,雖然年薪過百萬的物流精英同樣不少,但這個行業(yè)更缺的是人才,而不是薪資問題。
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文章編輯: 365webcall網(wǎng)站在線客服系統(tǒng)(www.365webcall.com)
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